Bild: © Scanrail - Fotolia.com - Vier Reifenarten im Test: Wer schlägt sich am besten?

Pünktlich zum Start der kälteren Jahreszeiten, wenn es darum geht, sich und sein Auto auf den Winter vorzubereiten, hat sich die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) in Zusammenarbeit mit dem Auto Club Europa (ACE) um die Frage der richtigen Bereifung gekümmert. Halten Ganzjahresreifen gegenüber reinen Winter- und Sommerreifen wirklich mit?

Im Test mussten sich folgende Reifen gegeneinander behaupten: Als Allwetterreifen der Goodyear Four Seasons, der Winterreifen Goodyear Ultra Grip 8, ein runderneuerter Winterreifen von Respa mit der Bezeichnung Ökon M&S sowie der Sommerreifen Fast Response von Dunlop.

Schnee und Nässe

Fünf Disziplinen bestehend aus Traktion, Bremsen, Handling, Fahrzeit und subjektiver Eindruck brachten die Ergebnisse ans Tageslicht. Bei Schnee überraschte es nicht wirklich, dass der Sommerreifen besonders schlecht abschnitt. Alles andere wäre eine handfeste Überraschung gewesen. Der Winterreifen zeigte das unterm Schnitt überzeugendste Ergebnis. Der Allwetterreifen mit voller Profiltiefe setzte sich gegen den runderneuerten durch.

Bei Nässe galt es in den Bereichen Bremsweg, Aquaplaning, Kreisbahn und Handling zu bestehen. Hier konnte sich keiner der verschiedenen Reifenarten überzeugend in den Vordergrund fahren. Der Sommerreifen enttäuscht beim Aquaplaning, der runderneuerte Winterreifen beim Kurvenverhalten und im Handling. Der Allwetterreifen wird seinem Namen insofern gerecht, als das er alles kann, aber ohne Topwerte zu erreichen.

Trockenheit und keine klaren Sieger

Wenn es dagegen auf trockene Pisten geht, kann der Sommerreifen wirklich zeigen, was er kann. Alleine schon die Tatsache, dass der runderneuerte Winterreifen bei einer Bremsaktion bis zu zehn Meter später stehen bleibt, als der Sommerreifen, macht die qualitative Differenz deutlich. Der reine Winterreifen aber lässt beim Bremsverhalten sogar die Allwetter-Version hinter sich zurück. Grundsätzlich aber nutzt er sich relativ schnell ab und kann beim Thema Handling nicht wirklich begeistern.
Das Fazit birgt dann auch kaum Überraschungen. Mit einem Sommerreifen auf eine schneebedeckte Fahrbahn zu geraten ist im Zweifel fataler, als mit einem Winterreifen dem Sommereinbruch mitzumachen. Allwetterreifen sind günstig und lohnen sich besonders, wenn man Geld und Aufwand sparen möchte. Auch der runderneuerte Reifen ist eine Überlegung wert, wenn man sich im Winter hauptsächlich in der Stadt bewegt und bares Geld sparen will.