Bild: © panthermedia.net/Ludv k Posp il - Die tschechische Republik galt zu Zeiten des 860 als Innovations-Standort

Die Marke Skoda kann auf eine lange Tradition im Automobilbau zurückblicken. Im Werksmuseum kann man selbst die ältesten gefertigten Modelle bewundern, darunter den Typ 860. Dieser ähnelt weniger den spärlichen Modellen der sozialistischen Periode. Er könnte auch inmitten verschiedener alter Modelle von Rolls-Royce stehen und würde nicht weiter auffallen. Den imposanten Kühlergrill ziert sogar eine Kühlerfigur vom Schlage der Emily. Die Mitarbeiter im Werksmuseum nennen den geflügelten Pfeil jedoch schlicht „Henne“.

Eine echte Rarität

Die Vordersitze des 860 sind mit edlem Leder bezogen, im Fond macht man es sich auf goldgelbem Plüsch bequem. 49 Exemplare wurden vom 8-Zylinder-Modell verkauft und hätte es in dieser Zeit (1929-1931) nicht den Börsencrash gegeben, wären es vermutlich noch ein paar mehr gewesen. Die zahlreichen Inserate von gebrauchten Autos der Marke Skoda wird man nach dieser Rarität wohl eher vergeblich durchsuchen. Aber wer weiß! Damals gab es sogar schon deutschsprachige Prospekte, die die Vorzüge des Typ 860 anpriesen. Und wer das Glück, einen Skoda dieses Typs zu erwerben, wird sich bei Kleinanzeigenmärkten wie Ebay auch sicher bald auf die Suche nach originalen Prospekten und Handbüchern zum 860 machen.

Tschechien als Land technischer Innovationen

Die Zeiten des Skoda 860 sind jedenfalls lange vorbei. Fast 60 Jahre später erst bot die Marke wieder ein derart luxuriöses Fahrzeug an. Tschechien zählte damals zu den technologisch führenden Erfinder-Nationen. Dort hatte man die Wasserturbine, den Blitzableiter und die Schiffsschraube erfunden und die Männer von Skoda hatten gerade vom Fahrradbau auf die Automobilherstellung umgesattelt. 1896 hatten der Buchhändler Václav Klement und der Maschinenschlosser Václav Laurin begonnen, Fahrräder zu bauen. Weil ihre Ersatzteilanfrage auf Tschechisch von der deutschen Fahrradfirma in beleidigender Weise beantwortet worden war, begannen sie selbst damit, Fahrräder herzustellen. 

Auslieferung zwei Jahre nach Bestellung

Fast 30 Jahre danach wurde das Unternehmen vom Pilsener Rüstungskonzern Skoda übernommen. Die Mühlen in der Automobilproduktion dieser Tage mahlten allerdings noch relativ langsam, der tschechische Verteidigungsminister bestellte im Jahre 1931 das 41.Modell des Typ 860. Es wurde im März 1933 ausgeliefert. Verglichen mit den heutigen Autos fährt man im Typ 860 zwar etwas unkomfortabel, aber bestimmt nicht weniger stilvoll.