Bild: © Jeanette Dietl - Fotolia.com - Augen auf beim Oldtimerkauf

Moderne Autos können schick aussehen und machen ihren Job super. Trotzdem ist es doch für viele reizvoll, einen Oldtimer zu kaufen. Denn er stellt auch eine Geldanlage dar- wie eine wertvolle Uhr, ein Kunstwerk oder eine Antiquität. Das beste allerdings ist, dass man ihn auch noch fahren kann und somit Zweck, Geldanlage und Sammlerliebe vereint.

Beim Kauf kommt es jedoch primär auf die eigenen Erinnerungen, Emotionen und den persönlichen Geschmack an. Somit kann man schon sagen, dass der Erwerb eines Oldtimers primär eine Herzenssache ist.

Tipp Nummer 1: Bloß nicht durchdrehen

Entweder man träumt schon seit Jahren von einem bestimmten Modell oder man verliebt sich spontan bei einer Oldtimer-Messe in einen Klassiker. Trotzdem sollten Sie als künftiger Oldtimerbesitzer nicht komplett den Verstand verlieren auf der Suche nach dem richtigen Auto. Denn während die Neuwagenpreise immer mehr in die Höhe schießen, gibt es schon gute Klassiker zu Preisen von 10.000-15.000 Euro. Bedenken Sie jedoch, dass bei einem Oldtimer auch höhere Kosten in Wartung und Reparatur auf Sie zukommen können.

Tipp Nummer 2: Wartung, Ersatzteilsituation und Kosten bedenken

Wie sieht es mit Ersatzteilen für meinen zukünftigen Oldtimer und mit dem technischen Know how aus? Gibt es eine ausreichend große Szene, die mir bei bei Problemen und Fragen mit Rat und Tat zur Seite steht? Besitzt das Auto auch einen festen Marktwert, damit ich es später auch wieder gut verkaufen kann? Und was muss ich eigentlich dafür bezahlen? Recherchieren Sie diese Fragen vor dem Autokauf, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.

Tipp 3: Nach dem goldenen Mittelweg suchen

Wenn Optik und Technik stimmen, dann sollte man sich als Käufer überlegen, ob man den Vernunftargumenten folgt oder sich doch lieber den optischen Reizen seines Traum-Klassikers ausliefert. Im besten Fall lassen sich Sinnlichkeit und Vernunft verbinden. Zwei Beispiele sind der Triumph Spitfire und der MGB- beide stehen für einen bezahlbaren, klassischen Roadster. Wer es noch spritziger mag, der guckt sich zum Beispiel nach einem Chevrolet Camaro oder einem Austin Healey Sprite um. Beide sind fast unverwüstlich und Ersatz-und Tuningteile gibt es in großem Umfang.