Man muss schon dafür leben, um es so weit zu treiben. Denn viel weiter geht es bei dem getunten Nissan Skyline GT-R wohl kaum noch: The Fast & The Furious lassen grüßen. Der Skyline gehört zu den eher unbekannten Modellen von Nissan. Seit 1957 zunächst von den unabhängigen japanischen Autobauer Prince produziert, war er nach Nissan-Übernahme in Deutschland ab 1973 zu haben. Erst drei Jahre zuvor kam die erste Sportversion des Skyline auf den Markt: Der erste GT-R mit sechs Zylinder, 2,0-Liter-Maschine und 160 PS war der Vorreiter zahlreicher Skyline-Sport-Generationen, die alle vier Jahre vorgestellt wurde. Ab 1978 ausschließlich in Coupé-Version, kam der Skyline GT-R Ende der 80er Jahre dann auch mit Allradantrieb auf die Straßen. 1993 fuhr dann das bislang stärkste Modell vom Band: Der GT-R R33 mit 2,6 Liter Hubraum und 280 PS.

Das reichte wohl nicht und so wurde für das Fast & Furious-Tuning-Modell, das 280 PS-Aggregat mit zwei Garett GT28 Turboladern, modifiziert, die mit großem Ladeluftkühler, zwei offenen HKS Luftfilter, einer 3,5“ Apexi Abgasanlage ab den Turboladern sowie speziellen Nismo Zündkerzen ergänzt werden. Herausgesprungen sind unglaubliche 500 PS, die einen in neue Skyline-Sphären schießen. Ohne umfangreiches Tuning-Know-How nicht zu machen. Wer selbst gerne schraubt und sich gut auskennt, kann seinen Wagen auch selbst tunen. Mit Glück kann man die nötigen Teile vielleicht gebraucht oder zumindest günstiger über kostenlose Kleinanzeigen finden. Gebraucht ist zumindest bei dem GT-R Fast & Furious-Tuning-Modell nichts. Allein im Innenraum präsentiert sich nur das Beste vom Besten: Neben den Cobra Vollschalensitzen ist der komplette Innenraum nebst Himmel, Armaturenbrett, Türverkleidungen, Seitenteilen, Hutablage, Rückbank sowie A-,B- und C-Säulen mit schwarz braunem aus Alcantara und Leder bezogen, die mit hellen Karonähten abgesetzt sind. Fast zu Schade um darin zu sitzen!