Viele Männer träumen davon: Porsche fahren! Und viele erfüllen sich gleich einen noch größeren Traum: einen Porsche besitzen! Dass es bei den hohen Preisen der Marke nicht gleich ein Porsche-Neuwagen sein kann, ist den meisten Liebhabern nicht so wichtig.

Zu den absoluten Klassikern gehört der Porsche 911. Vor allem die Modelle zwischen 1964 und 1989 sind für den Geldbeutel von Normalverdienern möglich. Was die aktuellen Preise für gebrauchte Modelle von Porsche angeht, so empfiehlt es sich, über Kleinanzeigenmärkte wie bspw. ebay einzuholen und gründlich zu vergleichen. Die Preise variieren stark und richten sich im Wesentlichen am Alter und Pflegezustand des Fahrzeugs. Und gerade bei frühen Elfer-Modellen ist eine gute Pflege von großer Bedeutung.
Dazu gehören die 2,7-Liter-Maschinen, die vor 1974 gebaut wurden. Aber auch nach dem Wechsel zum G-Modell im Jahr 1974 bleiben die Porsche-Klassiker nicht von alleine gut in Schuss. Aufgrund der vielen technischen Veränderungen der neuen 911-Generation steigt der Wartungsaufwand erheblich. Zumindest haben die Modelle ab Baujahr 1976 ein Problem weniger: Rost. Nach Einführung der feuerverzinkten Karosserie hat Rost in der Regel nur noch an Unfall-Stellen oder bei schlecht durchgeführten Neulackierungen eine Chance. Dennoch kann es auch an anfälligen Stellen wie der Auspuffanlage oder im Schweller-Bereich zu leichten Rostbefall kommen.

Gerade bei den ganz frühen 911er-Modellen (bis 1967) können aber noch ganz andere Probleme die Unterhaltskosten in die Höhe treiben: Allein ein Satz Kolben mit Zylinder liegt in der Anschaffung bei über 3 000 Euro. Das betrifft vor allem die S-Modelle von 2,0 bis 2,7 Liter Hubraum. Wer sich über den Verbrauch der Klassiker keine Sorgen machen, trifft mit dem 3,2 Liter-Modell ab 1983 ein gute Wahl. Diese Fahrzeuge haben statistisch den geringsten Pflegeaufwand.