Der Renault Espace I wurde als Mitbegründer des Segments der Großraumlimousinen in Europa bekannt und ist heute immer noch Kult. Inzwischen gehören die sehr frühen Modelle (J11 Anfang der 80er) schon zu den sogenannten Youngtimern und dürfen das H-Kennzeichen tragen. Somit entwickeln sie sich zu Sammelobjekten und auch die Fangemeinde dieses ungewöhnlichen Youngtimers wächst zunehmend.

Eine Mischung aus Sammlerstück und Nutzfahrzeug

Bald werden also alle spacigen Renault I- Fahrzeuge das H-Kennzeichen bekommen können. Dies ist für uns Grund genug, einmal den Liebhaberfaktor dieser Großraumlimousine zu checken. Wer dachte, dass nur Cabrios, Coupés und klassische Limousinen Fans unter den Oldtimer-Liebhabern haben, der hat sich wohl getäuscht. Es gibt sogar eine Fangemeinde des Espace I, die man im Internet in verschiedenen Foren kontaktieren kann. Das Besondere an diesem Youngtimer ist nämlich seine spezielle Kombination aus Sammlerstück und Nutzfahrzeug. Aufgrund seines Alters wird er in den nächsten Jahren einen Wertzuwachs erleben und kann trotzdem weiterhin für die ganze Familie genutzt werden.

Der Renault Espace I im Test

Mit seinen lediglich 1,2 Tonnen bringt der Basisbenziner wenig Gewicht auf die Waage und verspricht gute Fahrleistungen. Mit dem 2,2-Liter-Einspritzer und 107 PS werden ihm diese guten Fahrleistungen sogar bescheinigt. Im Test funktioniert auch das Fünfgang-Getriebe noch nach rund 30 Jahren leichtgängig, einzig die Kupplung ist schwergängig. Betrachtet man das Ladevolumen des Espace I, lässt auch dies nichts zu wünschen übrig. Verschieb-und umklappbare Einzelsitze und eine gesamte Ladefläche von 3 000 Liter auf 4,36 Meter Länge sind äußerst komfortabel.

Leider sind die sehr gut gepflegten Modelle des Espace I sehr rar. Von den knapp 200 000 gebauten Fahrzeugen haben nur wenige überlebt und viele davon fristen als verschlissene Alltagsautos ihr Dasein. Wer sich den Traum von einem Renault Espace I als Oldtimer erfüllen möchte, der sollte deshalb vorher gut recherchieren.