In Italien herrscht zur Zeit Ausnahmezustand und dabei geht es ausnahmsweise mal nicht um das Urteil im Fall Silvio Berlusconi, dem ehemaligen italienischen Ministerpräsidenten. Es geht vielmehr um einen pompösen Geburtstag. Denn die Automarke Lamborghini feiert in diesen Tagen ihren 50. Geburtstag. Da rückt auch mal schnell Ferrari, das zweite rollende Nationalheiligtum der Italiener in den Hintergrund.
Wie alles begann
Reich geworden ist Ferruccio Lamborghini, welcher aus der Nähe von Bologna stammt nicht etwa mit seinen Sportwagen. Er verdiente zuvor schon gutes Geld mit Klimaanlagen, Gasbrennern und Traktoren. Die Geschichte seines Autokonzerns beginnt viel mehr damit, dass der Unternehmer einen Teil seines Vermögens in direkter Nachbarschaft bei Enzo Ferrari investierte, indem er sich damals einen Ferrari 250 GT kaufte. Das Coupé war ihm jedoch viel zu unbequem und zu laut. Als er dies dem Firmenchef persönlich verklickern wollte, erhielt er eine eiskalte Abfuhr.
Hätte Firmenchef Enzo Ferrari geahnt was darauf folgte, hätte er sich wohl lieber die Zeit genommen einem unzufriedenen Kunden zuzuhören. Denn Lamborghini beschloss einfach selbst ein Auto zu bauen und „dem Schnösel aus Maranello zu zeigen, wo der Hammer hängt.”
Der erste Lamborghini
1963 baute er sein erstes eigenes Auto und heuerte dafür den Top-Ingenieur Giotto Bizzarrini an, welcher zuvor bei Ferrari arbeitete. Dieser entwarf den ersten Lamborghini-Sportwagen 350 GT: Zwölf Zylinder in V-Bauweise, 3,5-Liter Hubraum, 350 PS, bis zu 260 km/h- ein Auto was zu damaliger Zeit jedem Porsche überlegen war. Doch das reichte dem Unternehmer nicht. Er wollte seinen Konkurrenten Ferrari ausstechen. Dies gelang ihm zwar mit immer moderneren und schnelleren Autos relativ zügig auf der Straße, aber die höheren Verkaufszahlen schrieb weiterhin Ferrari. Trotz aller Bemühungen musste sich Lamborghini 1978 in Konkurs begeben. Gründer Ferruccio hatte es aber richtig gemacht und schon sechs Jahre zuvor seine Anteile verkauft und sich auf sein Weingut zurückgezogen.
Das heutige Unternehmen
Ganze 20 Jahre dauerte es, bis Lamborghini wieder auf Erfolgskurs kam. Damals übernahm Audi das Sagen und machte Lamborghini letzten Endes zu einer Tochterfirma des VW-Konzerns. Seit 1999 schreibt die Automarke nun wieder rote Zahlen und darf trotz der anfänglichen Schwierigkeiten seinen 50. Geburtstag dieser Tage in Italien kräftig feiern.
