Das Besondere an modernen Autos ist ihre Technik. So verwundert es nicht, dass in Berichten über diese Wagen hauptsächlich die technischen Aspekte im Mittelpunkt stehen. Trotzdem sollte ein Auto immer noch gut aussehen. Diesen Gedanken scheinen die Konstrukteure bei VW für die Arbeit am neuen VW CC beherzigt zu haben.
Eleganz und Form im Vordergrund
Die Coupé-Limousine ist etwas fürs Auge, ohne Frage. Der Wagen wirkt äußerst elegant, klassisch und dennoch modern. Lifestyle wird bei diesem Modell offenbar großgeschrieben, was sich vor allem an der prätentiösen spitzen Front und dem nach hinten abfließenden Heck zeigt. Die flache Karosserie passt zu der schlanken Erscheinung des CC, der auf der Passat-Baureihe basiert. Die Autobauer wollten mit der Limousine eine Verbindung zwischen Mittelklasse und Oberklasse aufbauen. Mit dem CC ist ihnen das sicher gelungen.
Doch wie sieht es abseits der äußeren Erscheinung aus. Können die inneren Werte ebenfalls überzeugen? Der Komfort scheint beim Einstieg etwas zu fehlen. Durch die flache Form besitzt der Wagen einen zu niedrigen Einstieg, weshalb es ratsam ist, die Köpfe einzuziehen. Haben die Passagiere aber erstmal Platz genommen, sorgen die breiten Sitze für eine bequeme Fahrt. Das Lenkrad ist ebenfalls nicht zu hoch oder zu niedrig, sondern liegt gut in der Hand. Die Fenster sind, geöffnet, zu leicht für Regen zu überwinden. So werden die Sitze schnell nass, was vor allem bei längeren Regenphasen nervig sein kann.
Motoren mit ansprechender Leistung
Obwohl beim CC das Augenmerk vorrangig auf Eleganz und Schönheit gelegt wurde, so weiß das Auto technisch ebenso zu überzeugen. Zur Auswahl stehen mehrere Motoren, egal ob nun Diesel oder 3,6-Liter-V6-Benziner. Der Benziner kommt auf ganze 300 PS, während der 2,0-Liter-Basisdiesel 140 PS stark ist. Die Angaben von VW sehen bei dem Diesel einen Verbrauch von 4,7 Litern auf 100 Kilometern vor, wobei jedoch in der Regel etwas mehr verbraucht wird. Die ersten 100 km/h der 212 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht die Limousine in 9,9 Sekunden. Der Preis der Diesel-Version liegt hierzulande bei rund 33 000 Euro.
